La formación Kawasaki Racing de Tom Sykes y Jonathan Rea ha completado los días 17 y 18 de noviembre su primer test de invierno en MotorLand Aragón como preparación para su campaña 2015, en el que también estrenaban estética. También era la primera ocasión en que Jonathan Rea pilotaba la ZX-10R Ninja tras anunciarse su reciente confirmación como integrante del equipo KRT en la temporada 2015.

Con los últimos cambios en el Reglamento Técnico a punto de entrar en vigor en el Campeonato del Mundo FIM Superbike la próxima temporada, el equipo estuvo trabajando en las múltiples modificaciones incluidas en la ZX-10R, con menor nivel de preparación en el apartado motriz y otras áreas respecto a la montura de 2014. 

Por primera vez los pilotos empleaban el trazado de MotoGP en MotorLand Aragón, en lugar del habitual para SBK. A pesar de no ser posible aprovechar todo el tiempo en pista durante el primer día debido a la lluvia de la noche anterior, los dos pilotos conseguían completar una elevado número de vueltas, con Sykes sumando más de 100 y Rea completando alrededor de 80.

Ninguno de los dos pilotos buscaba vueltas rápidas en esta temprana etapa de su preparación, pero Rea conseguía un mejor registro de 1’51.1 sobre el trazado de MotoGP. Sykes lograba un tiempo de 1’51.2 empleando un neumático de compuesto medio que mantuvo a lo largo del test en busca de mayor consistencia en su ritmo.

Lo siguiente para la escuadra de KRT consistirá en seguir evaluando su material 2015, en esta ocasión en Jerez de la Frontera (el otro circuito español recientemente confirmado en el calendario de competición de WSBK 2015). Tanto Sykes como Rea disfrutarán de dos test más de dos días cada uno en la pista andaluza, primero del 24 al 25 de noviembre, y siguiente los 27 y 28 del mismo mes.

Tom Sykes: “Todos sabemos que habrá un montón de nuevas normativas en el apartado técnico para la temporada 2015, y tan pronto como salí del pit lane supe que teníamos mucho trabajo que hacer en este sentido. He tenido que cambiar mi perspectiva porque teníamos una larga lista de cosas que probar, además de algunas peticiones especiales de Kawasaki. No hemos tenido la oportunidad de conformar una montura perfecta, así que nos hemos centrado en evaluar cosas y en el ritmo continuado. Encontramos una puesta a punto y trabajamos sobre los puntos de dicha lista. Mi objetivo era averiguar dónde estamos en este momento y qué necesitamos para ser más rápidos. También he estado trabajando en mi estilo de pilotaje en relación a la puesta a punto, ya que, de alguna forma, en este test partimos de cero. A partir de ahora nos centraremos en la vía desarrollo a seguir de aquí a que comience la primera carrera de la temporada para llegar en una buena posición a Australia”.  

Pere Riba, jefe de mecánicos de Jonathan Rea, añadía: “Siento sensaciones muy positivas sobre este primer test. Hemos utilizado por primera vez la montura que se adapta al reglamento de la próxima temporada y también hemos estrenado a Jonathan Rea como piloto de nuestro equipo. El primer día teníamos la pista húmeda por la mañana, pero después mejoró el tiempo y resultó un buen día para comenzar a entender las necesidades de Jonathan. Es un buen piloto, muy profesional y con una gran capacidad para transmitir información útil. Esto nos ayuda mucho a entender en qué dirección debemos trabajar para desarrollar la moto. Jonathan dio alrededor de 40 vueltas cada día. Era sólo su primer test, así que el objetivo estaba en encontrar una base de puesta a punto para el piloto y la moto. Eso supone emplear mucho tiempo en el box haciendo cambios, pero que han demostrado su validez”.